机器人市场潜力极大，随着人力成本的下降和高级技工的缺少，更加多的企业开始侧重设备改版，减少自动化的机器人。如果机器能做到的事竟然机器去做到，人类应当专门从事富裕创造性的活动。50多年前，自动化技术的先驱者欧姆龙公司明确提出了这一口号。

如今，这一梦想早已照进现实，但这对中国这样一个人口大国来说，其效应有可能是多方面的。　　据理解，国内生产机器人依赖进口的关键零部件有电机、驱动器、减速器、控制器等，由于倚赖国外控制器和驱动器，国产机器人在实际应用于中无法灵活性地融合工艺市场需求展开软件的编成。我国早已有企业在机器人自律研发工作上获得了成绩。

11月25日，奇瑞汽车自律研发的200台工业机器人投入使用。奇瑞竣工的国内首条机器人批量装配线，享有年产能1000台、年经销200余台的产业化规模。

除了服务自家生产市场需求外，奇瑞工业机器人还被江淮汽车、美的加热器等多家企业应用，实际市场装机台数位列全国自律品牌机器人之首，这两年的年销售收入以80%的速度递减。　　我国十二五期间将重点发展公共安全机器人、医疗康复机器人、仿生机器人平台和模块化核心部件等四大方向。

在政策扶植下，以机器人为核心的智能装备制造业将步入前所未有的市场机遇。工业机器人市场的极大市场需求也讥讽国际自动化巨头为此觊觎，对于国内企业来说，这将不会是一个机遇和挑战同存的时代。　　截至目前，工业机器人行业四大巨头瑞士ABB、日本发那科及安川电机、德国库卡都在中国成立了分公司及合资公司，四大企业已占到国内市场比重高达70%左右。

虽然我国大学生需要取得全球智能机器人比赛冠军的奖，但在生产领域，仍然是瑞士、日本、德国等海外企业的天下。　　海外企业在我国机器人市场已展现出独占态势，多达70%的占有率不仅在现有盈利空间上对我国企业导致断裂，未来的发展中，从技术到市场都有可能对我国企业构成围攻局面。

涉及部门及企业不应明白我方缺失，大力改良，并将工业机器人及服务机器人区别对待，确认二者有所不同的定位及发展战略，全面造就机器人市场的发展。

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